计量控制系统是高速公路地磅整车计重收费系统的控制核心，该系统可自动接收来自称重传感器、上秤端识别器、下秤端轴识别器、车辆分离器等部件的各类信息，将各种数据信号整合计算，得出整车重量、车速、车型、轴数、轴重、轴间距等数据，与高速公路称重收费软件系统无缝对接。

 

        防滑是高速公路整车计量的一个关键问题， 特别是雨天时如果处理不好防滑问题，容易造成车辆打滑失控或者追尾，产生很多不必要的麻烦。目前市场上的整车产品主要有涂料防滑、焊接钢筋防滑、满铺花纹板防滑、断续铺花纹板防滑等几种防滑措施，它们的优缺点如下：

 

        1、涂料防滑：如果采用公路路面及船甲板等常用的改性环氧树脂加金刚砂固化或专用防滑涂料拉毛工艺的防滑方式，初期防滑效果比较好，但拉毛后棱角尖锐对轮胎损伤较大，且其工艺性较差闼为该材料在涂覆前需要将钢板表面采用喷砂方式清理干净，其涂覆后其余不覆盖部分只能手动刷漆而不能采用自动喷漆和油漆烘干，从而使其余裸露部分防腐、防锈性能以及美观性大大降低，且与金属台面的粘合力差，容易脱落，而且脱落后现场恢复受环境温度、湿度影响大，不易恢复，且维护成本高，施工周期长（常温下约需15天才可使用）。

 

        2、钢筋防滑：即在秤台表面沿行车方向焊接钢筋条，特点是：焊缝强度低，钢筋易开焊脱落，车辆过衡颠簸感较强，驾乘感受较差。

 

        3、满铺花纹板防滑：如果采用秤台满铺花纹钢板的方式，在局部花纹磨损后无法在现场更换。

 

        4、断续铺花纹板防滑：在秤体表面铺设优质扁豆型花纹钢板，全部花纹钢板经调平处理后，放置在秤体面板上，用重物压实，再用二氧化碳气体保护焊进行连续焊接。花纹板共铺设四路，能够覆盖通用公路车辆的行驶区域，保证各类车辆均可获得理想的防滑效果。花纹板采用断续分布结构，通过改变车辆轮胎与防滑板的摩擦因数，达到提高最终防滑效果的目的；断续布局的结构便于现场局部更换，减少更换时间，大大提高维护效率，便于表面积水排出。

 

        5、轮胎阻隔器舫擦边：在整车计量产品中，为防范车轮碾压基础路面、轮胎侧向摩擦岛缘石等人为作弊，一般都安装有车辆轮胎阻隔器，俗称防擦边。整车计量产品的工作原理和结构特点决定了车辆秤量的准确性和不可作弊性。实践也证明了它符合高速公路计重收费发展的新需求，解决了轴计量设备无法解决的很多现实问题，在未来很长的时间内将是计重收费的主流设备。